中國水產頻道綜合整理報道， 巴士海峽熱帶低壓已加強為熱帶風暴
▲菲律賓以東海域熱帶低壓最新云圖動畫（時間：9月6日01時00分至9月6日08時00分）。
▲葵花-8號衛星6日10時30分監測到的今年第17號臺風“古超” 菲律賓以東熱帶低壓昨夜移入巴士海峽，今天（6日）08時在巴士海峽附近加強為熱帶風暴，中央氣象臺和日本氣象廳先后對其編號，今年第17號臺風“古超”正式生成，未來它可能向閩粵交界附近移動。9月6日10時“古超”位于距離距離閩粵交界東南方向約480公里的洋面上，也就是北緯20.6°，東經120.2°，中心附近最大風速18米/秒（8級風），中心最低氣壓998百帕。 預計這個臺風將以每小時10公里左右的速度向北偏西方向移動，強度短暫維持爾后逐漸減弱。
▲中央氣象臺9月6日10時發布的菲律賓以東熱帶低壓未來24小時路徑概率預報圖
▲日本氣象廳9月6日09時發布的“古超”未來以東路徑概率圖 古超將是個短命臺風 由于南海北部海域自八月下旬以來連續有“天鴿”、“帕卡”、“瑪娃”和“古超”影響，當前海水內的能量已經比“天鴿”那會兒衰減了很多。猶記得“天鴿”剛進入巴士海峽時，彼時南海北部已近23天沒有臺風活動（上一個是“海棠”），海溫基本維持在31°左右，“天鴿”在這里迅速加強到強臺風；而當“帕卡”來到南海北部時，直到登陸前在加強到臺風級；“瑪娃”在南海北部晃悠了4天，最終巔峰強度只達到強熱帶風暴級；這個“古超”基本只能維持熱帶風暴級（而且是熱帶風暴的下限），而且照目前的情形看，它或許在短暫加強到熱帶風暴后將迅速減弱為熱帶低壓。因此，按照編號臺風的規則，“古超”的壽命可能維持不到一天。
▲西北太平洋及南海海域當前海溫及高低空垂直風切變：南海北部海域海溫基本在27-29℃，比“天鴿”進入南海北部海域時的海溫低了約2-3°，“古超”目前所處位置的高低空垂直風切變為東北風切變，且接近20米/秒，使得“古超”高層系統位于低層中心的西南側，低層中心從衛星云圖上可以清晰看到，這樣的高低空配置對它的強度加強也十分不利。 有長壽如“奧鹿”那樣的生命史達18天的臺風，當然也會有短命如“古超”這種可能生命史不足一天的臺風。歷史上，短命臺風并不少見，且這些臺風基本上都在離陸地較近的近海海域生成。
▲歷史上生命史小于等于1天的“短命”臺風路徑 雖然“古超”生成后在北上的過程中將迅速減弱，但是由于它主要的對流位于西南側，因此它未來登陸后，主要降水將可能集中在粵東。并且近期冷空氣南下活躍，“古超”后期可能與冷空氣結合，對局部地區造成強降水。 因此，“古超”雖弱且短命，但也要引起重視。 古超9月8號可能在廣東或者福建登陸，廣東福建需要注意兩個問題
古超是一個苦命的臺風。它生成前后，底層副高減弱崩潰，但中高層副高勢力還在。因此它始終是殘疾的：它的底層被拉往北走，中高層又被拉向西。用氣象術語說，叫垂直風切變太大。所以它一直發展緩慢，中心外露，強對流被切向中心西南側，和瑪娃類似，但比瑪娃更弱。
今天（9月6日），情況稍有改變：底層副高也有所加強，所以古超的結構略有改善，強對流云團也出來了。不過總體來說，底層副高還是弱，且南海水溫不高，古超的加強空間有限；也正因為底層副高弱，古超也會很慢，路徑不確定性大，要到9月8號才會登陸，廣東福建都有可能。
但廣東福建需要注意兩個問題： 1、臺灣海峽的垂直風切變較小，若古超北上福建，在較弱的垂直風切變、高空急流壓頂的情況下，仍然有近岸爆發加強的可能。
2、古超結構嚴重不對稱，暴雨都在中心西側，若古超西北行登陸粵東，暴雨云團又將侵襲珠三角，類似瑪娃。 總之一句話，再弱的臺風也是臺風，尤其是副高減弱期，臺風不確定性非常大，廣東和福建還是應該做好防臺準備，以防萬一。 古超走后，副高將開啟新一輪增強，到9月中旬，今年第三個、或許也是最強的臺風活躍期又將到來。防臺，真的一刻也不能松懈。 本文綜合整理自臺風監測、中國氣象愛好者 |
| 重點推薦 |
| |
微博互動免責聲明：
1、凡本網注明“來源：水產前沿網”的所有作品，均為水產前沿網合法擁有版權或有權使用的作品，未經本網授權不得轉載、摘編或利用其它方式使用上述作品。已經本網授權使用作品的，應在授權范圍內使用，并注明“來源：水產前沿網”。違反上述聲明者，本網將追究其相關法律責任。
2、凡本網注明“來源：XXX（非水產前沿網）”的作品，均轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。
3、如本網轉載涉及版權等問題，請作者在15天內來電或來函與水產前沿網聯系。聯系方式：020-85595682。
