中國水產頻道原創報道，“大手筆”波音747包機運龍蝦！在用3個月時間拿下中國市場第一后，年年有魚又開始布局可暫養600余噸的全國五大龍蝦暫養基地：長沙、上海、北京、廣州、三亞，并開啟覆蓋全國“百城千店”生鮮新零售計劃，保證100%鮮活龍蝦供應市場。 文/ 海鮮指南（seafood-guide） 2018年7月21日，中國龍蝦市場迎來了一位“大手筆”的企業。 一架波音747貨運專機滿載著來自加拿大的100噸波士頓活龍蝦，經過17個小時的飛行降落到長沙黃花國際機場。 包機運龍蝦的這家企業名字叫“年年有魚”，這是其打造的“長沙-北美貨運包機航線”首航。按照計劃，在這之后，每周將有3次這樣的航班從北美將龍蝦源源不斷運到中國。 或許當時已經有人料到，又或許還有一些人沒有意識到，中國的龍蝦市場的格局會被這一家企業幾乎是以一己之力改變。
2018年7月，年年有魚的北美波士頓龍蝦包機直運首航 3個月時間做到中國龍蝦市場“第一”，市場占有率超過50% 龍蝦作為進口海產中的“網紅”，由于常年生活在寒冷的海水環境，生長速度非常緩慢，肉質也因此極其緊實鮮美，更是被美食界譽為“海鮮之王”，受到了中國消費者的熱捧。 2018年，據行業人士估算中國市場龍蝦進口中量約在20000噸左右。 而這其中，年年有魚一家企業3個月的進口量為2200噸，同期占到中國龍蝦市場超過40%。 據年年有魚內部工作人員透露，“自2018年7月底開始自主包機空運龍蝦，在2018年11月份初，因為飛機原因業務暫停了一個月，12月底才又重新開始，2018年真正做的只有3個月時間”。 據介紹，目前年年有魚仍然按照每周3次的航班頻率包機從北美運送龍蝦到長沙，“每次運送的龍蝦凈重大概在100噸左右，年年有魚現在每月龍蝦進口量在國內市場占有率已經超過了50%，長沙口岸每月進口量也超過了上海，排名第一”。
中國龍蝦“第一”背后：從產地到終端的巨大優勢 在年年有魚之前，還未曾有過企業采用自主包機這種方式運龍蝦到中國。 中國傳統鮮活龍蝦進口，因為存在著源頭采購，協調飛機班次以及運輸過程中途周轉等原因，從加拿大采購的龍蝦運到中國，以往需要50個小時。 2017年，年年有魚在加拿大建立了漁民聯合體，集中采購龍蝦，并在當地機場建立了全球第一家海鮮中轉倉。再采用包機直航到長沙的方式，一舉將龍蝦運輸時間從原來的50個小時縮短到17個小時。 在到達長沙后，龍蝦會第一時間再次分撥到北京、上海、廣州等國內龍蝦消費一線城市。 據年年有魚估算，其每年花在航空運輸上的費用就超過6億元。大手筆資金的投入，再加上時間及成本上的巨大優勢，使得年年有魚在推出包機空運龍蝦業務后，迅速做到了市場第一。 布局全國五大龍蝦暫養基地：長沙、上海、北京、廣州、三亞，暫養容量600余噸，保證100%鮮活龍蝦供應市場 年年有魚的辦公室位于毗鄰機場的長沙黃花綜合保稅區內。 這里有一個可暫養70噸龍蝦的基地，在這個基地旁邊，還有一個400噸的新的龍蝦暫養基地在建設中，年年有魚對此標準的叫法是“暫養分選營銷運營基地”。
龍蝦暫養基地 被運到長沙后的龍蝦，將在這里經過暫養、分揀后再次發出。 年年有魚工作人員介紹，基地中心有分撥、蓄水、暫養等功能，構建制冷、維生、噴淋、消毒4大暫養系統。區別于傳統的用水池暫養，龍蝦噴淋暫養系統，更能讓龍蝦舒舒服服地“休息”。 龍蝦分撥后，放入特制的包裝箱里，再堆放在暫養區。模擬配置的“海水”，通過噴淋設備噴灑在龍蝦身上，經由包裝箱底部的漏孔回收至蓄水池，再經過處理循環使用。龍蝦就相當于保存在“活水”的環境中。同時，龍蝦只要經過一次分揀裝箱，不用來回折騰。等運出時，包裝箱直接搬運上車，減少中間耗時，可以保持龍蝦一個月左右的鮮活。 這只是長沙基地。 據年年有魚介紹，其位于上海的50噸基地、三亞海南島的20噸基地已投入使用。此外，規劃中的北京40噸、廣州40噸的基地也正處于緊鑼密鼓的籌備中。 由此，一個總暫養容量600余噸，由長沙、上海、北京、廣州、三亞進而輻射全國的五大龍蝦暫養基地雛形已成。 除了，五大龍蝦暫養基地，年年有魚還在開展“生鮮新零售”計劃——覆蓋全國39個省會及副省級城市，60個經濟發達二線城市的“百城千店”。
年年有魚杭州旗艦店 每個門店將有5-10噸的活鮮海產品暫養能力，具有暫養、營銷、配送的立體功能，客戶可以選擇現場自提或者店員配送。據透露，其杭州旗艦店在2019年1月底即可投入使用。 “我們想做的是一個非常精細化的完備的產業鏈，這樣龍蝦從落地長沙，通過五大基地以及百城千店的依托，經過冷鏈物流配送一直到全國客戶手中，每個環節都有保障，保證客戶拿到手里的是100%鮮活的龍蝦�！� 中國鮮活波士頓龍蝦第一品牌，全球最專業的海鮮供應鏈構建者 盡管目前是以龍蝦為主，但年年有魚將自己的定位一直是一家全球生鮮供應鏈企業。 即通過海外漁民聯合體直采、全程包機極限送達、保稅區內暫養分揀加工包裝、多渠道線上線下銷售等方式，打造從捕撈、暫養、運輸到終端一體化的生鮮供應鏈體系，為消費者提供海外高端海產生鮮產品。 基于此供應鏈模式，年年有魚集團現已擁有國際生鮮采購品牌：FIRST CATCH（第一捕撈），國際生鮮供應鏈品牌：飛魚供應鏈，國內生鮮銷售品牌：年年有魚。FIRST CATCH目前已經在加拿大、美國、日本、俄羅斯、智利、挪威建立了采購中心。 在年年有魚的規劃中，龍蝦是其作為供應鏈企業打造的一個標桿性產品。 “首先做到中國鮮活波士頓龍蝦第一品牌，然后再將這一模式復制到其他進口海鮮產品上，實際上現在除了龍蝦，帝王蟹、生蠔、珍寶蟹、扇貝、包括冰鮮三文魚等我們也在做。最終是要做全球最專業的海鮮供應鏈構建者。” 2019年，年年有魚集團在長沙綜合保稅區內建造了15000平的深加工中心，“我們針對龍蝦推出了多種深加工產品，如麻辣龍蝦、香辣龍蝦、芝士龍蝦等，還推出了龍蝦水餃、龍蝦面等產品，在市場上都非常受歡迎”。
年年有魚的龍蝦深加工產品 |
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