文/圖 水產前沿 何鴻浩 對蝦的養殖模式探討一直是水產行業內永不止息的熱點話題。將國內所有的養殖模式進行歸類，可以粗略劃分為外塘、小棚、高位池和工廠化幾個類目。其中，工廠化白蝦養殖的發展空間極為廣闊。甚至可以說，工業化養殖必然是養殖業未來的發展趨勢，資源損耗型養殖模式的生存空間將逐步減少甚至最后被淘汰。當然，現在工廠化養殖還沒達到大家的設想中的程度，目前仍只是工業化發展的雛形。但毫無疑問，工廠化養殖的發展牽動著所有水產人的心。 北方工廠化對蝦養殖的興起在一定程度上是具有先天優勢和發展大勢的。例如，大部分海參車間改造成白蝦車間是非常便捷的，有些甚至不需要進行改造就可以直接轉養。毋庸置疑，這些基礎設備推動了北方的養蝦業走上了工廠化這條道路。這次，筆者途徑遼寧拜訪了綏中地區的海參池轉養白蝦的養殖戶張凱。據了解，張凱是綏中當地早期就開始承包海參車間轉養南美白對蝦的本地人，同時敢拼敢闖的他也帶動了不少周邊人從事對蝦養殖。
養殖戶張凱 水產前沿：請您簡單介紹一下綏中區域的養殖特點，以及今年的養殖情況。 張凱：其實這片區域養蝦的人并不是特別多，更多的還是從事海參養殖。一部分養殖戶養殖海參失敗后退出行業，許多海參車間就空置下來了。所以我就接手了一部分，嘗試養殖南美白對蝦。嘗試了幾年，越做越大，所以也帶動周邊志同道合的朋友們一起養蝦。現在，我一共有4個車間，共計7000水體。另外，這邊車間內的池子數量比較多，接近80口，都是7米*3.5米規格的。 今年我的養殖情況尚且可以，但在早期遇到了一些狀況，所以沒能達到最開始的預期目標，存有一點遺憾。值得慶幸的是，因為賣的時間比較早，當時蝦價也沒掉得太嚴重，價格定在了26塊。
車間外景 水產前沿：養殖早期具體發生了什么呢？您是如何去解決的呢？ 張凱：自從北方鍋爐被禁，這邊的對蝦養殖一直找不到方向，畢竟早期的天氣和溫度都難以把控。像今年剛放苗的時候，我就遇到了特殊的意外情況。年初，我是在3月24日放的苗，在1號車間進行標粗。結果，綏中卻出現了接連的陰天，水溫一直上不去。這個低溫耽誤了15天，期間我一直在盡力控制，在不斷地投入各類動保產品，去保住這批苗。甚至，我也曾產生了排塘的想法，但最終還是咬牙救了下來。主要原因就在于，即便這種情況下蝦苗也堅持住了，仍表現有活力。最后看到蝦苗還行，再考慮了成本，就沒有排塘進新苗，而是選擇繼續養下去了。 花了很大的代價，總算把苗救下來了。但蝦苗畢竟遭受了低溫，機體肯定受到一定受損，早期的生長就沒了優勢，對后續的整個養殖影響都很大。按照正常情況，我一般在放苗后16、17天就可以分苗，規格約在3.5-4公分。 如果我這次晚10天放苗，躲開這個低溫，現在7月份早就已經把蝦出完了，而不是到7月份才開始出蝦。
車間內部 水產前沿：您對蝦苗有什么要求？認為什么樣的苗種會更適合海參轉白蝦的養殖呢？ 張凱：現在北方的對蝦養殖確實比較迷茫，但養大蝦總歸沒錯。畢竟北方的條件和環境都擺在面前，想要和南方有所區分，就要從規格和質量上下功夫。以這個為目標的時候，好的苗種就是養殖的前提。我現在選擇的就是源正龍（金正龍）生物科技有限公司（以下簡稱“金正龍”）生產的蝦苗。 金正龍的蝦苗長速快，尤其是進入了100頭以后，增長幅度特別快。今年我是在5月下旬進入100頭以內。一個月后，6月下旬的時候蝦就長到40頭了。隨后7月15日起，就開始不斷出蝦，大部分是20-23條的規格，一部分條件較好的池子甚至在20頭以內了。 此外，金正龍的蝦苗吃食特別快非常猛，只要營養跟上，它的生長速度是很快的�，F在看來，金正龍的蝦苗在長速和體質給我的感受都非常不錯，適合養大蝦，在北方也沒有水土不服的情況出現。總的來說，金正龍的蝦苗養起來還是順手而且合適的。
養殖池子 水產前沿：我在您庫房里看到很多不同品牌的飼料和動保，您是否經常做對比實驗？ 張凱：是的，在飼料和一些動保上我經常做對比實驗。而且，我們這邊車間大，池子多，完全可以拿出一部分甚至半個車間的池子進行對比實驗。在不斷地實驗中才能發現哪些東西才是最適合自己，適合這個地方的水產養殖。 但苗種不一樣，在苗種選擇上我不會隨意更替。因為苗種是我們能否賺錢的根本，飼料和動保只是效益高低的問題，兩者是完全不一樣的。所以，我認準金正龍蝦苗后，不出大問題就不會更改品牌了。這樣才能避免盲目跟風后產生的風險，畢竟各地養殖條件各不相同，一個區域一個表現很正常。所以在苗種方面，我會繼續使用金正龍蝦苗。一方面是基于它今年表現不錯這個事實，另一方面是我之前到了金正龍公司的廈門基地參觀，對他們的公司和蝦苗都有信心。
養殖情況一覽 水產前沿：冬天沒有加溫設備不能繼續養蝦，您是打算空置整個車間還是另有打算？ 張凱：以目前的情況來看，燒電燒油都不是一個正確的選擇，成本都太高了。今年我這造的成本已經達到了13元，主要原因還是那15天低溫時期。當時投入了大量的多維、補鈣、抗應激、微量元素、解毒、菌類等動保產品。這種不計成本地去救，最后成本確實稍微有點高。雖然沒能在成本和養殖時間上做到完美，但是這個成績我也非常滿意了，畢竟早期經歷了特殊情況。 現在鍋爐被禁止后，工廠化養蝦優勢就不明顯了。但車間里的環境相對于外塘更加可控，風險相對低一些，所以我還是更愿意在車間里養白蝦。明年，我會在這個海參養殖區承包下更多的車間養蝦。我們既然沒辦法從養殖造數上增產，那就從養殖面積上提高效益，畢竟北方的土地資源相對來說還是蠻多的。 另外，我琢磨著冬天要去有溫度資源的地方再養一造，開春后再返回綏中養蝦，不能白白浪費時間。這樣子無非就是需要奔波勞累，但水產人從不害怕這些。當然，現在這個車間冬天還是可以養海參，但是我覺得個人精力不足，也沒有嘗試過海參養殖，所以暫時還是專注于對蝦方面。所以冬天，暫時就讓這4個車間空置并修整一下。 出蝦現場
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